Lorsqu’ils sont utilisés correctement, les élévateurs avants sont un outil qui représentent une partie importante du contrôle de votre parachute. Bien évidemment, nous voulons tous être le genre de personne qui ne se blesse pas sous voile. Les prises de décision et les compétences acquises jouent un rôle majeur dans l’accomplissement d’une longue carrière sans incidents. L’utilisation de vos élévateurs avants sera également affectée par ces prises de décision et l’acquisition de ces compétences.
Nous savons que les commandes de freins, servent à dévier l’air en déformant le bord de fuite pour induire une traînée et faire ralentir votre voile, lorsque vous tirez dessus. Les élévateurs avants, eux, servent à ajuster le calage pour être plus à l’attaque à mesure que vous tirez dessus. En bref, l’action sur les élévateurs avants augmente la vitesse et l’énergie stockée, alors que les freins diminuent la vitesse et diminuent l’énergie emmagasinée. L’énergie issue de votre vol sous voile est un atout lorsque vous volez sans poussée mécanique. Il est plus facile de gaspiller de l’énergie qui a été stockée que de produire de l’énergie une fois qu’elle est perdue. Une fois l’énergie perdue, la seule façon de la récupérer est de perdre de l’altitude pour que votre voile puisse reprendre de la vitesse.
Pour commencer, une action sur les élévateurs avants n’est pas recommandée pour chaque zone d’atterrissage, et pas non plus pour chaque approche. Ils sont un outil précieux que vous pouvez choisir d’utiliser dans certains cas. Chaque utilisation des élévateurs avants nécessite une altitude adéquate.
Ensuite, tenez toujours compte de ce qui suit : ai-je de la place pour gérer la vitesse supplémentaire pendant l’approche et l’éventuelle distance supplémentaire pendant l’atterrissage ?
Les réponses à ces questions viennent avec l’expérience du résultat de l’utilisation des élévateurs avants sur votre voile, dans une variété de conditions. Commencez donc avec prudence, une marge supplémentaire et faites-en une progression.
Commencez par ajouter une action égale et symétrique aux deux élévateurs avants lors de votre prochaine approche finale. Gardez de la hauteur et restez en ligne droite à l’atterrissage. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace pour vous poser. Au bout d’un certain temps et avec la pratique, ajoutez des petits virages à la même approche. Cela vous donnera des informations sur la vitesse supplémentaire gagnée et l’altitude perdue lors des virages avec une action sur les élévateurs avants. Encore une fois, restez prudent, une marge supplémentaire et une approche progressive feront votre succès, plutôt qu’un ticket pour la salle d’urgence.
Vous devez d’abord avoir une expérience de l’utilisation de vos élévateurs avants dans un environnement tolérant (en parachutisme) avant de l’appliquer au BASE jump. Lorsque vous êtes prêt à appliquer pour la première fois une action sur les élévateurs avants lors d’un saut de BASE, les exigences et votre approche seront similaires à votre expérience en parachutisme. Vous aurez besoin d’espace pour voler et d’espace pour évoluer. Vous pouvez toujours renoncer à votre plan d’action sur les élévateurs avants et utiliser des commandes.
Une fois que vous aurez de l’expérience, vous constaterez que la vitesse supplémentaire gagnée est très contrôlable et deviendra un énorme avantage pour votre ressource à l’atterrissage. La vitesse gagnée par l’action des élévateurs avant se traduit par un atterrissage plus doux sur n’importe quelle surface et une plus grande possibilité pour manœuvrer votre parachute. Vous pouvez également voler une plus petite voile grâce à une trajectoire de vol plus piqueuse, vous permettant de rester proche de votre zone de poser, tout en conservant l’énergie dont votre voile a besoin pour gérer suffisamment tout changement brusque de cap qui pourrait être nécessaire. N’oubliez pas que vous pouvez toujours échanger votre action sur les élévateurs avants par une reprise de vos commandes de freins pour basculer plus à plat à tout moment. Ceci ajoute de la polyvalence à vos prises de terrains.
Vos élévateurs avants sont des outils, et tous les outils ne fonctionnent pas bien pour chaque travail, mais ils ont certainement tous leur place dans votre boîte à outils. Les virages aux élévateurs avants ne sont pas toujours le meilleur moyen ou le seul moyen de contrôler votre parachute, mais ils peuvent être une option précieuse dans de nombreuses situations. De nombreux base jumpers expérimentés considèrent les élévateurs avants comme l’un des outils les moins utilisés en BASE, et de plus en plus de base jumpers commencent à les utiliser à leurs avantages.
Trouvez plus d’informations sur les cours de Ben (avec Brandon Mikesell) sur bmwingsuitschool.com
